Дайджест беспилотников. Геоскан расскажет о применении БЛА и научит их пилотировать

Геоскан расскажет о применении БЛА и научит их пилотировать

Геоскан предлагает участвовать в семинаре Geoscan Weekend 19 апреля 2019 года в С.Петербурге. Обещают рассказать о проектах компании в сфере создания смарт-городов, о применении беспилотных комплексов Геоскан в энергетике, горном деле, образовании, геофизике, сельском хозяйстве и так далее. А также о новинках и новых проектах компании: кластерной и облачной обработке снимков, AI, проведении световых шоу дронов, аэромагнитной съемке и т.д. Регистрация.

Также с 16 по 18 апреля 2019 года пройдет курс оператора БЛА Геоскан. Удовольстве платное, стоит 15 тыр., за эти деньги желающих обещают научить пилотированию, а также обработке материалов в Agisoft Metashape.
В частности, будут обсуждаться такие темы:

• Устройство и ТТХ комплексов;
• Юридические аспекты использования воздушного пространства;
• Запуск и пилотирование комплексов;
• Фотограмметрические основы аэрофотосъемки;
• Обработку снимков и создание 3D-моделей, ортофотопланов, ЦМР, ЦММ и панорам

Участникам раздадут сертификаты. Курс обучения пройдет в С.Петербурге, в отеле Англетер. Регистрация.

Китайский псевдоспутник Фаньюань совершил около 100 полетов

Китайский дрон Feiyun (Фаньюань) совершил около 100 тестовых полетов. Это беспилотник, работающий на солнечной энергии, предназначенный для организации связи и интернет-доступа в чрезвычайных ситуациях. К 2023 году в Китае планируют сформировать сеть БЛА для дистанционного зондирования и телекоммуникаций.

БЛА создан China Aerospace Science and Industry Corp (CASIC) из композитных материалов по "самолетной" схеме. Вес менее тонна, при размахе крыльев как у крупнотоннажных пассажирских авиалайнеров типа Boeing 777.

Аппарат предназначен для эксплуатации на высотах порядка 20 км. С помощью сети таких "псевдоспутников" китайцы планируют обеспечивать услуги телефонии и интернет доступа над морскими акваториями, в горных районах и на островах. Источник: nag.ru.

Высотные беспилотники на солнечной энергии разрабатывают в США, России и Китае. Подборку данных о них можно найти здесь: robotrends.ru.

ЦРТС и Кронштадт Аэро договорились о сотрудничестве

НПЦ Цифровые радиотехнические системы (ЦРТС) и ООО Кронштадт Аэро подписали соглашение о сотрудничестве в области интеграции БЛА в общее воздушное пространство.

Интеграция будет проходить на базе технологии автоматического зависимого наблюдения радиовещательного типа (АЗН-В) 1090ES с использованием многопозиционной системы наблюдения (МПСН) Альманах.

Для этого планируется испытать БЛА, оснащенные передатчиками АЗН-В 1090ES, в зоне наблюдения МПСН Альманах. Эта система пока что функционирует в С.Петербурге и Минводах и разворачивается в других регионах для нужд гражданской авиации.

В ЦРТС разработали ответчики Колибри, предназначенные для установки на БЛА. Первые летные испытания уже прошли в январе 2019 года с использованием БЛА VTOL-20 Кронштадт Аэро. Минимальная высота наблюдения составила менее 50 метров. Источник: sovzond.ru.

Поправки в Воздушный кодекс все еще не подкреплены пояснениями

С 5 июля 2019 года должны заработать поправки в Воздушный комплекс, касающиеся использования и регистрации БЛА в РФ. Механизм их действия по-прежнему не прояснен. В частности, не установлен порядок регистрации БЛА весом от 250 граммов до 30 кг, правительство свою работу все еще не сделало. Нет прописанной системы онлайн-регистрации. Есть и недовольные самими поправками, например, Федерация авиамодельного спорта России. Не услышаны предложения Ассоциации малых беспилотников России (АМБ), которые бы сделали поправки менее жесткими. Источник и подробности: sovzond.ru.

О применении БЛА в экологии расскажет ZALA Aero

ZALA Aero представит доклад "Экологический мониторинг заповедных территорий с применением БВС" на Всероссийской конференции по развитию ООПТ в Сочи. У компании есть опыт в области экологического мониторинга. Среди выполненных проектов компании - обслуживание береговой линии реки Волга, авиаучет животных в заказнике Степной, сотрудничество с WWF. Источник: zala.aero.

Осматривать линейные объекты поможет дископлан

В РГУ нефти и газа (НИУ) им. И.М. Губкина создали летательный аппарат на базе дископлана. Такие машины могут взлетать под углом 17-20 градусов, что почти вдвое больше, чем у аппаратов с плоским крылом. Дископлан весит менее 3 кг. Аппарат предназначен для осмотра трубопроводов и линий электропередач.

Энергию для аппарата может обеспечивать бензиновый двигатель (4-5 часов полета) или Li-Ion батарея (1 час). Скорости полета - 15 км/ч - 110 км/ч. Потеряв связь с центром управления, дископлан автоматически попытается вернуться к точке старта.

Весной 2019 года планируется испытать уже второй, доработанный экспериментальный образец. Разработчики надеются найти партнеров по производству в среде предприятий нефтегазового сектора. Источник: iz.ru.

За новостями летающих беспилотников удобно следить в телеграм-канале proUAV